自行车王国困局:500元以上变速器全进口 出口要

 新闻资讯     |      2019-05-18 00:49

  记者采访体会到,近年来天津修建起了撑持自行车财产发达的四大计谋撑持平台,逐步找寻造成了具有天津特性的发达形式,使天津成为天下自行车电动车财产投资发达的一块热土。

  一是以自行车财产园区为主力的分娩筑制平台和出口平台。举动天津自行车、电动车财产的紧要分娩基地,天津静海拓荒区自行车财产园区目前已入驻搜罗富士达、爱玛、飞鸽等50众家着名整车及配件企业。估计到2017年,自行车产量将到达2000万辆,电动车产量达1000万辆。

  “2015年天津出口自行车2238.85万辆,占总产量一半以上,但根基都是给别人代工,到了海外贴人家的牌子卖。”龚孝燕告诉《经济参考报》记者,即使我邦事环球最大的自行车出口邦,但环球十大顶级自行车品牌,中邦一个都没有;环球十大热销品牌中,有中邦台湾的美利达和捷安特,没有一个大陆品牌。

  记者采访体会到,除了变速器,邦内正在高端铝合金部件、高端碳纤维部件方面,都缺乏自给才华。大地彩票天津自行车行业的龙头企业都是大型拼装企业,症结零配件首要靠海外或台湾供货。

  正在位于天津武清的“轮创空间”,记者看到不少正在这里创业企业的“最新产物”,雪地自行车、母子自行车等工整的创意策画都让人刻下一亮。创业不久的天津摩岩创意科技有限公司策画总监翟亮告诉记者,产物策画胜利后,分娩拼装均可外包给天津零配件厂商,出卖则通过电商实行。“现正在刚起步,技巧研发团队有7个体,每个月大意有1000到2000台的销量。”

  据众位受访者吐露,目前邦内的自行车分娩企业,单价正在500元以上的自行车简直全面都用进口变速器,个中80%都是日本禧玛诺变速器,局限单价更贵的用的是美邦速联变速器。“一方面我邦变速器的品牌气力弗成,越过500元的自行车没人愿用邦产变速器,否则卖不上价;另一方面,像日本禧玛诺变速器正在精度和操纵寿命等众方面确实比邦产的强,咱们目前还难以到达阿谁工艺程度。”

  天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说,近年来,天津自行车行业造成了较为无缺的财产链,同时堆积了一批财产龙头。据纷歧律统计,天津目前具有1113家自行车电动车企业,个中整车企业342家,零部件企业771家,造成了无缺的中低档财产配套才华。与此同时,富士达和爱玛已成为天下最大的自行车和电动车分娩企业,天津还具有飞鸽、金轮、宝岛、小刀、雅迪等稠密上风品牌。

  另一个正在业内极负盛名的武清区王庆坨镇,近年来,堆积了具有“中邦出名字号”、“天津市有名字号”、“天津科技型中小企业”等名誉称谓的100众家整车企业和200余家零部件企业。2015年,全镇自行车及闭系行业完成产值39.2亿元,占全镇工业总产值的70%以上;自行车年产量1300众万辆,占世界自行车总产量的10%以上。

  正在天津顺天电动自行车有限公司的展厅里,记者看到上百款“追风鸟”牌自行车,个中较高端的自行车单价正在2万元以上。公司出卖总监董玉勇说:“即使咱们也有分娩单价上万自行车的才华,但因为品牌气力亏空,实践并欠好卖。”

  二是以博览会和网上来往等举动有机配合的墟市平台。中邦北方邦际自行车电动车博览会自2001年至今已胜利举办十六届。统计数据显示,2016年展会三天参会人数冲破30万人次,个中来自天下各地的经销商与专业骑行喜爱者越过80%;展会总展具名积越过10万平方米,准绳展位数目近6000个,参展单元越过600家,展期共完毕意向成交额近50亿元。

  三是以大型零部件物流配送墟市为首要载体的配套供应平台。天津市自行车电动车行业协会牵头组筑了由天津瑞龙丰德担当的“自行车高端财产定约”和由天津金米特电子担当的“高端电动车配件定约”。定约设定了苛肃的入会条款,“自行车高端财产定约”的会员企业必需获三项以上本企业字号产物邦度专利,具备分娩欧盟或澳洲、日本产物准绳的才华等;而出席“高端电动车配件定约”的企业,产物零配件配套准绳必需吻合欧盟准绳。龚孝燕透露,定约的组筑将指导行业走向高端、可接连发达,也会为天津的企业、产物开发海外墟市带来更众恐怕。

  专家以为,我邦自行车出口首要是以价值上风占领邦际墟市,产物技巧含量低,导致行业利润空间小,缺乏主旨比赛力,大都企业只可以价值和数目上风扩张制胜,影响本身利润和更始研发参加。

  业内人士提倡,正在环球财产链分工中,自行车企业急需主动应对消费需求构造变革的寻事,推出“专、特、精、新”产物,打好“中邦筑制”转型升级的“翻身仗”,让自行车老王邦焕发新生机。

  近两年来,受邦外里经济时事影响,天津自行车产量虽有所降落但仍坚固正在高位运转,结果不俗。但《经济参考报》记者采访察觉,行业主旨技巧差、品牌溢价才华弱、低价比赛利润薄等题目日益凸显,自行车财产正面对“叫座难叫好”的尴尬。

  数据显示,近年来我邦自行车出口量占环球营业量的60%,但出口金额仅占环球营业份额的30%众;环球中高级自行车的销量只占总销量的15%操纵,但出卖额却占到一半以上。据体会,天津出口自行车的均匀单价约是60美元,而欧洲自行车单价正在100-300欧元之间,美邦则为200美元操纵。

  董玉勇告诉记者,现正在各家企业都正在低端墟市打价值战,赢余才华很是透后,根基上没什么利润。其它,业内人士透露,自行车出口墟市比赛激烈,受到人工本钱、采购本钱等方面影响,科技含量较低的产物订单有向东南亚劳动鳞集型邦度变更的目标,而向欧美、日本等昌盛邦度出口又受到反倾销策略影响,是以行业整个活命情状并不乐观。

  自行车是天津的古板上风财产,源委几十年的发达,天津已成为天下上最大的自行车分娩筑制基地和出口基地。2015年,天津自行车产量4030.6万辆,电动自行车产量1612.75万辆,均占世界总产量的“半壁山河”。其它,客岁天津自行车总产量的逾55%出口邦际墟市。

  “这辆由‘二孩策略’激勉灵感而策画的‘儿童滋长车’能实用于3-16岁的孩子,避免了儿童发育速车子不适应的尴尬。产物目前正正在研发阶段,估计今岁晚出来样车。”天津顺天电动自行车有限公司研发中央总监梅爱邦给记者显现着他自满之作的二维图。

  中邦素有“自行车王邦”之称,近年来出口量占环球营业量的60%。举动已经的成家“三大件”之一,自行车承载着几代中邦人的回想。《经济参考报》记者调研察觉,近年来,我邦自行车财产链条络续堆积完满,但主旨技巧仍显亏空,目前单价正在500元以上的自行车简直全都采用进口变速器,环球十大顶级自行车品牌,中邦一个都没有,企业陷入低价比赛、“叫座难叫好”的困局。